{"id":1134,"date":"2025-03-12T15:55:19","date_gmt":"2025-03-12T14:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoinesinvisibles.com\/?p=1134"},"modified":"2026-02-04T17:31:28","modified_gmt":"2026-02-04T16:31:28","slug":"chantier-naval-a-etaples","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patrimoinesinvisibles.com\/index.php\/2025\/03\/12\/chantier-naval-a-etaples\/","title":{"rendered":"Chantier naval \u00e0 \u00c9taples"},"content":{"rendered":"\n
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Chantier naval \u00e0 \u00c9taples<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 Boulogne, c\u2019est une p\u00eache artisanale et locale que pratiquent les marins-p\u00eacheurs d\u2019\u00c9taples, o\u00f9 le hareng demeure \u00ab\u2009roi\u2009\u00bb. La flottille est toujours constitu\u00e9e aujourd\u2019hui d\u2019une quarantaine de bateaux qui accostent d\u00e9sormais \u00e0 Boulogne, du fait de l\u2019ensablement de l\u2019ancien port d\u2019\u00c9taples. Mais les marins continuent de r\u00e9sider dans la ville et leur communaut\u00e9 constitue le support actif d\u2019un patrimoine maritime fond\u00e9 sur la p\u00eache et la construction navale. Il existait trois chantiers \u00e0 \u00c9taples et c\u2019est peu apr\u00e8s la fermeture du dernier, le chantier Lepr\u00eatre, en 1991, que la municipalit\u00e9 a install\u00e9 dans ses locaux un Chantier de construction navale traditionnelle. \u00c0 la fois mus\u00e9e et atelier de restauration d\u2019anciens chalutiers en bois, celui-ci vient d\u2019\u00eatre labellis\u00e9 Patrimoine culturel immat\u00e9riel. <\/em><\/p>\n\n\n\n

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Un chalutier inscrit \u00ab<\/strong>\u2009<\/strong>Monument historique<\/strong>\u2009<\/strong>\u00bb \u00e0 \u00c9taples <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Construit en 1958 au chantier Caloin & Lepr\u00eatre, le Charles de Foucauld est l\u2019un des derniers chalutiers en bois construit dans la r\u00e9gion. Les sept hommes qui constituaient l\u2019\u00e9quipage, p\u00eachaient le hareng en Mer du Nord et dans la Manche, mais aussi carrelets, soles, limandes maquereaux, etc. D\u00e9sarm\u00e9 en 1981, du fait de la concurrence port\u00e9e par les bateaux en acier, le Charles de Foucauld est aujourd\u2019hui revenu sur son lieu d\u2019origine, lui-m\u00eame transform\u00e9 en chantier de construction navale traditionnelle. La municipalit\u00e9 a tenu \u00e0 le conserver et \u00e0 le restaurer, tant il est embl\u00e9matique des chalutiers \u00e9taplois (poupe en \u00ab\u2009cul de poule\u2009\u00bb et chalutage lat\u00e9ral) et du mode de vie des p\u00eacheurs qui partaient pour de courtes mar\u00e9es, de trois \u00e0 cinq jours, et ne p\u00eachaient jamais le dimanche. Trois ans apr\u00e8s son d\u00e9sarmement, il \u00e9tait class\u00e9 \u00ab\u2009Monument historique\u2009\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

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Outils traditionnels de charpentier de marine, \u00c9taples <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Les chantiers d\u2019\u00c9taples poss\u00e9daient une technique particuli\u00e8re de construction des bateaux en bois : la construction \u00e0 clin, qui s\u2019appliquait aux canots et bateaux d\u2019\u00e9chouage, tel le flobart, r\u00e9pandu sur la c\u00f4te d\u2019Opale. Les bateaux \u00e0 clin sont ais\u00e9ment reconnaissables \u00e0 leur coque constitu\u00e9e de planches qui se superposent l\u00e9g\u00e8rement les unes sur les autres vers le bas. Seuls quelques rares charpentiers poss\u00e8dent aujourd\u2019hui le savoir-faire qui permet de restaurer, voire de construire ces bateaux traditionnels, progressivement abandonn\u00e9s dans la seconde moiti\u00e9 du XXe<\/sup> si\u00e8cle. C\u2019est le cas de J\u00e9r\u00f4me, qui, depuis 1998, est le dernier d\u00e9tenteur \u00e0 \u00c9taples de ces savoir-faire qui permettent de r\u00e9parer les bateaux en bois, comme le Charles de Foucauld. Les outils pr\u00e9sent\u00e9s ici, ne sont pas ceux avec lesquels il travaille au quotidien, mais ils contribuent \u00e0 familiariser les apprentis avec la charpenterie traditionnelle qu\u2019il a \u00e0 c\u0153ur de transmettre. De ce fait, cet art constitue un patrimoine vivant et c\u2019est \u00e0 ce titre qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 inscrit \u00e0 l\u2019inventaire du Patrimoine culturel immat\u00e9riel de la France. <\/p>\n\n\n\n

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Noms des bateaux : Chantier de construction navale d\u2019\u00c9taples\/Mar\u00e9is <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u00c0 l\u2019instar du Chantier de construction navale, c\u2019est la municipalit\u00e9 qui a cr\u00e9\u00e9 en 2001, dans l\u2019ancienne corderie de l\u2019usine Saint Fr\u00e8res, un centre d\u2019interpr\u00e9tation de la p\u00eache artisanale : Mar\u00e9is. Les deux institutions, situ\u00e9es l\u2019une en face de l\u2019autre en bordure des anciens quais, collaborent \u00e9troitement. Le chantier comporte ainsi, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019un espace d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration des bateaux, un espace mus\u00e9ographique. On peut y voir juxtapos\u00e9es les unes aux autres, les anciennes plaques sur lesquelles sont inscrits les noms des bateaux d\u2019\u00c9taples. De \u00ab\u2009ND du Carmel\u2009\u00bb \u00e0 \u00ab\u2009Gloire \u00e0 Ste Th\u00e9r\u00e8se\u2009\u00bb en passant par \u00ab\u2009J\u00e9sus de Nazareth\u2009\u00bb ou \u00ab\u2009Mater Dei\u2009\u00bb, la consonance religieuse de ces noms peut para\u00eetre \u00e9tonnante aujourd\u2019hui. \u00c0 cela, l\u2019un de nos interlocuteurs r\u00e9pond : \u00ab\u2009Dans la marine, on faisait des pri\u00e8res avant de partir\u2026 le patron disait \u201cPater, Ave\u201d, les gens se mettaient \u00e0 genoux, ils enlevaient leur casquette et priaient en passant devant le Calvaire\u2009\u00bb (les villes de Boulogne et d\u2019\u00c9taples ont chacune un Calvaire du marin o\u00f9 sont inscrits les noms des p\u00eacheurs morts en mer). \u00ab\u2009On faisait des pri\u00e8res avant de mettre le filet dans l\u2019eau, avant de le remonter, si le temps changeait\u2026\u2009\u00bb (Jean-Pierre Ramet)<\/p>\n\n\n\n

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F\u00eate du hareng-roi, \u00c9taples<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Tr\u00e8s r\u00e9pandue dans les ports c\u00f4tiers, la F\u00eate du hareng – ou Hareng-roi \u2013 \u00e0 \u00c9taples est l\u2019une des plus courues, attirant un public venu tant des communes avoisinantes que de toute la r\u00e9gion. Chants de marins, groupes folk, stands de vente des produits locaux (englobant la Belgique et la Hollande), expositions, contes, bals et autres animations se succ\u00e8dent sans discontinuer tout au long d\u2019un week-end. C\u00e9l\u00e9brant l\u2019arriv\u00e9e du hareng sur les c\u00f4tes de la Manche, la f\u00eate a lieu chaque ann\u00e9e en novembre. Si les quotas allou\u00e9s \u00e0 cette p\u00eache ont drastiquement diminu\u00e9 depuis cinquante ans, la ville n\u2019en vit pas moins \u00e0 l\u2019heure du hareng. Celui-ci est propos\u00e9 \u00e0 la d\u00e9gustation sous diverses formes : marin\u00e9, fum\u00e9 (kippers), en soupe et surtout grill\u00e9 sur les \u00e9tals dispos\u00e9s le long des quais, qui d\u00e9gagent une fum\u00e9e \u00e0 l\u2019odeur bien reconnaissable. Certaines ann\u00e9es, ce sont pr\u00e8s de quatre tonnes de hareng qui sont consomm\u00e9es en deux journ\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

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Concert au chantier naval lors de la f\u00eate du hareng, \u00c9taples<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le chantier de construction navale est aussi un lieu de convivialit\u00e9. Lors de la derni\u00e8re f\u00eate du hareng (18 et 19 novembre 2023), les musiciens folks qui animaient la soir\u00e9e avaient du mal \u00e0 se faire entendre, tant le public donnait de la voix, reprenant les chants \u00e0 tue-t\u00eate, tandis que se d\u00e9ployaient des farandoles endiabl\u00e9es au travers des barques, poutres et autres outils servant \u00e0 la restauration des bateaux. Au fond veillait l\u2019ombre tut\u00e9laire du Charles de Foucauld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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